710日,中汽協發布20196月汽車行業産銷數據。

 

      6月來看,汽車産銷同比降幅有所收窄,産銷量分别完成189.5萬輛和205.6萬輛,比上月分别增長2.5%7.5%,比上年同期分别下降17.3%9.6%,同比降幅比上月分别縮小3.96.8個百分點。 行業産銷整體下降依然面臨較大壓力,産銷已連續12個月呈現同比下降。


      20191-6月累計來看,汽車産銷分别完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,産銷量比上年同期分别下降13.7%12.4%,産量降幅比1-5月擴大0.7個百分點,銷量降幅收窄0.6個百分點。


      中汽協表示,受71日部分地區切換國六标準、以及新能源汽車補貼退坡過渡期于625日結束,在廠家和經銷商促銷政策的共同促進下,乘用車市場需求比上月有所回升,本月汽車産銷率108.5%。另外,企業去庫存力度加大,企業端庫存降至20147月以來的最低點;受國家治理大噸小标力度加大,輕型貨車産銷環比和同比均呈現了10%以上的下降,從而影響到商用車産銷的增速。 


      從上半年産銷情況來看,汽車産銷整體處于低位運行,低于中汽協年初預期,預計全年總體将呈現負增長。市場消費動能并未受價格促銷等因素影響提升,消費者觀望情緒未有改善。随着71日國家購置稅新政的正式實施及部分地區國六标準的正式切換,消費動能或有所改善,這些将會成為下半年市場需求改善的積極因素。 中汽協呼籲政府有關促進消費政策能夠盡快落地。

 

      新能源汽車方面,延續往年補貼退補過渡期前最後一個整月沖量态勢,同比實現高速增長

      6月,新能源汽車産銷分别完成13.4萬輛和15.2萬輛,比上年同期分别增長56.3%80.0%

其中純電動汽車産銷分别完成10.1萬輛和11.5萬輛,比上年同期分别增長96.1%123.6%插電式混合動力汽車生産完成1.9萬輛,比上年同期下降9.9%,銷售完成2.2萬輛,比上年同期增長1.5%燃料電池汽車産銷分别完成508輛和484輛,比上年同期分别增長9.8倍和14.6倍。

 


      2019年上半年,新能源汽車産銷分别完成61.4萬輛和61.7萬輛,比上年同期分别增長48.5%49.6%

 

      其中純電動汽車産銷分别完成44.5萬輛和44.0萬輛,比上年同期分别增長70.0%69.8%;插電式混合動力汽車産銷分别完成11.7萬輛和12.3萬輛,比上年同期分别增長21.6%28.5%;燃料電池汽車産銷分别完成1170輛和1102輛,比上年同期分别增長7.2%7.8%

 

      中汽協會秘書長助理陳士華表示,汽車市場會在2019年下半年政策環境改善下有所回暖,但增長程度有限,預計全年會實現5%以内負增長。新能源汽車方面,上半年産銷已經完成60萬輛,維持年初160萬輛産銷規模預判。